Peugeot 301’in içerisine geçtiğimizde geniş dingil mesafesinin vermiş olduğu ferah bir kokpit bizleri karşılıyor. Deri direksiyon simidi, piyano siyahı detaylar ve krom kaplamalar içerinin şıklık çıtasını yükseltiyor. Hacim anlamında özellikle arkadaki misafirlerine 121 mm’lik diz mesafesiyle geniş bir alan sunuyor. Ergonomi anlamında sıkıntısı yer almayan aracın eksik noktalarından bir tanesi ise vites kutusunun önündeki küçük eşya gözü. Burada yer alan eşya gözü yetersiz kalıyor. İçerideki önemli bir diğer eksik ise direksiyon ayarının yetersizliği oluyor. İdeal sürüş pozisyonunuzu ayarlarken yeterli olmayan yükseklik ayarı ve hiç olmayan derinlik ayarı bu konuda size yardımcı olamıyor! Bagaj konusunda ise 506 litreyle iddialı bir konumda bulunuyor.

Peugeot 301 ikisi benzinli biri dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneği ile satışa sunuluyor. Test konuğumuz ise 1.6 litre HDi motora sahip. Bu ünite 3500 d/d’da 92 hp güç ve 1750 d/d 230 Nm tork değeri sağlıyor. Bu değerler ile 301, 0-100 Km/s hızlanmasını 11.2 saniyede tamamlarken maksimum 180 Km/s’lik bir hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre karma yakıt tüketim değeri ise 4.3 litre. Biz testimiz sırasında 5 litrelik bir değer elde ettik.

Peugeot 301’de orta sertlikte bir süspansiyon kullanılmış. Bu sayede 301 bozuk yollarda bile size sarsıntısız bir sürüş sunuyor. Dinamik sürüşlerde gövdenin fazla yatması tedirginlik yaratırken ESP sistemi bu tedirginliği gerektiği anda devreye girerek önlüyor. Euroncap TestiPeugeot 301’in henüz EuroNcap testi bulunmuyor.